Заявка на международную перевозку
Заявка на международную перевозку — это первый и основной документ по поставке: вы описываете груз, маршрут и сроки, а мы превращаем это в рассчитанный коридор с фиксированной датой отправки. Отправленная форма работает как договор-заявка на конкретную поставку, а если вы возите регулярно по одним коридорам — как заявка-приложение к рамочному договору, где общие правила уже записаны один раз. В обоих случаях стоимость, срок и ответственность по рейсу фиксируются до отгрузки, а не выясняются на границе.
Заполнять можно частично: если каких-то данных о грузе или коде пока нет, укажите, что известно, — остальное уточним и подберём при расчёте. Чем полнее описание, тем точнее первая смета и тем меньше риск сюрпризов в документах и платежах.
Комментарии к заявке
Кто заказывает и с кем связываться. Эти поля определяют, от чьего имени идёт поставка и кому мы присылаем расчёт и документы. Указывайте компанию и человека, который согласует отгрузку со стороны получателя или отправителя — по регулярным поставкам это тот же контакт, что в рамочном договоре.
Откуда, куда, чем и когда. Пункты отправления и получения задают коридор; вид транспорта можно оставить на наш выбор — тогда мы сравним доступные схемы по сроку и ставке и предложим рабочую. Дата готовности груза нужна, чтобы забронировать транспорт и точки перегрузки под ваш график, а не под свободный слот линии.
Что везём и сколько это весит. Краткое описание и страна происхождения влияют на документы и на применимые ставки; вес нетто и брутто — на подбор транспорта и крепление. Поле ТН ВЭД заполняйте, если код известен: по нему мы считаем пошлины и требования к оформлению. Если кода нет — оставьте пустым, подберём на этапе расчёта и проверим по базам, чтобы не пришлось менять его на границе.
Что происходит после отправки заявки
- Проверяем груз и маршрут. Смотрим, можно ли везти указанным транспортом, какие документы и разрешения понадобятся, где узкие места на стыках коридора.
- Считаем стоимость и срок. Готовим смету с разбивкой: перевозка, оформление, страховка и платежи поставщику — одним расчётом, до подписания.
- Оформляем документ. По разовой поставке заявка становится договором-заявкой на рейс; по регулярным — заявкой-приложением к рамочному договору. Условия фиксируются до отгрузки.
- Фиксируем дату и запускаем. Согласуем график, бронируем транспорт и точки перегрузки на складе, подтверждаем отправку.
- Везём, оформляем и вручаем. Движение с отслеживанием на каждом стыке, прохождение таможни, выпуск груза и передача получателю с полным пакетом документов для бухгалтерии и расчётов.
Почему заявка через одного подрядчика точнее
Когда вы подаёте заявку перевозчику, а таможню, порт и склад ищете сами, расчёт разваливается на части: каждый участок считает свой срок и свою ставку, а стыки никто не держит. Мы принимаем заявку целиком — от описания груза до вручения документов, — поэтому стоимость и срок в ответе уже учитывают оформление, перегрузку и платежи. Для компаний, которые возят регулярно, это предсказуемый график отгрузки и ставка, которая не растёт от раза к разу из-за сорванных стыков.
О компании
С 2006 года возим международные грузы по всем своим коридорам: принимаем заявку, считаем маршрут под тип груза и срок, собираем партии на собственных складах за рубежом и в России, оформляем на границе и вручаем получателю. Сложные плечи — с ограничениями по стране, сезонными коридорами и резервными маршрутами — там, где сбой на одном участке дороже самой перевозки.
