Груз прибыл в порт. Но до того, как он окажется на вашем складе, его нужно встретить, выгрузить, переместить, оформить и выпустить. Это работа портового экспедитора — человека, который координирует все процессы между судном, терминалом, таможней и перевозчиком. Компания «БалтБизнесБрокер» обеспечивает полное портовое экспедирование на всех ключевых морских воротах России.
Порты, в которых мы работаем
- Санкт-Петербург — Большой порт, Первый контейнерный терминал, Бронка
- Усть-Луга — контейнерные и навалочные терминалы
- Новороссийск — НМТП, НСК, КСК
- Владивосток — ВМТП, ВСК
- Калининград — Калининградский морской торговый порт
На каждом из портов у нас отработаны связи с терминалами, стивидорами и линейными агентами. Это ускоряет процессы, которые у других занимают дни.
Один день из жизни контейнера в порту
Чтобы показать объем работы экспедитора, пройдем по стандартному сценарию.
Судно на рейде
За сутки до захода согласуем причал и очередь на выгрузку. Проверяем, нет ли у линии или порта дополнительных ограничений по вашему грузу — по весу, классу опасности или габаритам.
Выгрузка на причал
Контролируем порядок выгрузки: контейнер должен оказаться в зоне, доступной для следующих операций, а не на дальнем кордоне терминала.
Перемещение на СВХ
Организуем доставку с причала на склад временного хранения, где будет проходить досмотр и оформление. Для этого нужны пропуска и документы от терминала — готовим их заранее.
Вскрытие и досмотр
Если таможня назначила осмотр, присутствуем при вскрытии контейнера, фиксируем состояние груза, подписываем акты. Отсутствие представителя на этом этапе — частая причина споров о повреждениях.
Оформление
Подаем декларацию и сопровождаем выпуск. На каждом шаге возможны запросы от инспектора: готовим ответы и документы в течение часов, а не дней.
Выпуск и подача машины
После разрешения таможни согласуем время выезда с терминала и отправку автотранспортом или поездом до получателя.
На всех этапах экспедитор физически находится в порту и решает вопросы на месте, а не по телефону из офиса.
Отдельные портовые операции
Не каждый клиент нуждается в полном сопровождении. Часто требуются разовые услуги:
- Встреча судна. Контроль прибытия и выгрузки конкретной партии.
- Работа с линией. Получение коносамента, обмен оригиналов на релиз, оплата портовых сборов от имени клиента.
- Организация досмотра. Сопровождение таможенного осмотра, фотофиксация, подпись актов.
- Перемещение между терминалами. Когда груз оказался не на том складе или требуется перевалка.
- Консолидация сборных партий. Объединение нескольких отправок на портовом складе перед отправкой получателю.
- Подготовка к отправке. Упаковка, маркировка, загрузка в контейнер перед экспортом.
Эти задачи можно заказывать отдельно или в комплексе с таможенным оформлением.
Что отличает опытного портового экспедитора
Портовая логистика не терпит абстракций — здесь важны личные связи и знание специфики каждого терминала. За годы работы мы знаем:
- Какие смены быстрее выпускают контейнеры
- У каких стивидоров быстрее проходят досмотры
- Как согласовать выгрузку негабарита в пиковые недели
- В какие часы терминал не перегружен и пропускает машины быстрее
Эти детали не пишутся в регламентах, но определяют разницу между выпуском за день и простоем в неделю.
Что получает клиент
- Предсказуемость сроков. Груз не задерживается в порту из-за бюрократических заминок.
- Прозрачность. Видите статус на каждом шаге и понимаете, где находится контейнер.
- Сохранность. При досмотре присутствует наш представитель, повреждения фиксируются в актах.
- Единый договор. Портовое экспедирование, таможня и доставка до получателя оформляются одним соглашением.
Обсудить экспедирование вашего груза
Пришлите номер коносамента или параметры партии — подберем терминал, согласуем схему работы и рассчитаем стоимость портового экспедирования.
