Вводные данные:
- Клиент: Российский поставщик комплектующих для производителей обуви и кожгалантереи.
- Товар: Материалы для обувной промышленности, включая партии с классом опасности (ADR).
- Поставщик: Италия.
- Маршрут и логистика: ЖД-перевозка в 40-футовом контейнере до Роттердама, далее морем в Санкт-Петербург.
- Финансы и контракты: Оплата за товар производилась компанией «БалтБизнесБрокер», использовались собственные юрисдикции для заключения контракта с поставщиком.
Решение от компании «БалтБизнесБрокер»
Перед нами стояла нетривиальная задача: объединить в одной отправке разные категории груза, включая химическую продукцию с классом опасности, а также полностью взять на себя финансовую нагрузку по сделке. Итальянский поставщик не имел возможности принимать платежи из РФ и работать напрямую.
Для решения задачи мы применили нашу стандартную схему контрактной логистики:
- Закупка и финансы. Мы заключили прямой договор купли-продажи с итальянским поставщиком от лица нашей дочерней компании (нерезидент РФ). Оплата была произведена нашими силами в евро от согласованной с поставщиком компанией и сторонней юрисдикцией, что сняло с клиента все санкционные риски и сложности трансграничных переводов.
- Юридическая обвязка. Параллельно был заключен контракт на поставку между нашей компанией нерезидентом и российским клиентом. Это позволило легально транслировать затраты и НДС, обеспечив полную прозрачность сделки для бухгалтерии заказчика.
- Консолидация и обработка опасного груза. На нашем консолидационном складе в Северной Италии наши специалисты произвели входной контроль, пересчет и переупаковку партий. Согласованы заранее паспорта безопасности (MSDS) на английском языке. Опасные компоненты были размещены строго по регламенту IMDG Code во избежание химической реакции при качке.
- Железнодорожное плечо. Загруженный 40-футовый HC-контейнер подан на платформу и отправлен регулярным контейнерным поездом из Милана в Роттердам.
- Морское плечо и портовая перевалка. По прибытии в порт Роттердам наша локальная команда произвела ускоренную выгрузку с поезда. Поскольку груз содержал опасные вещества, нам пришлось оперативно согласовать слот постановки на борт судна. В коносаменте корректно проставлена пометка IMO Class.
- Доставка в РФ. Контейнер погружен на паром и доставлен в порт Санкт-Петербург. После прохождения таможенного оформления (включая обязательную экспертизу сертификатов безопасности для химического блока), растаможенный груз был перегружен на автомобильный транспорт и доставлен на склад клиента в Санкт-Петербурге единой партией.
Результат: Клиент получил всю номенклатуру сырья одновременно, несмотря на разную природу товаров. Благодаря нашим юрисдикциям он избежал блокировок платежей, а грамотная упаковка опасного блока позволила избежать задержек в портах Европы.
